LIMA LA HORRIBLE?

Lima, no deja de sorprendernos. Aquellos que regresan al país después de varios años y comparan la ciudad que dejaron con la ciudad que ahora descubren, así lo manifiestan.

Para aquellos que se fueron en la década del 90 o a principios de este milenio, cuando aún se vivían los rezagos de la peor crisis económica de nuestra historia republicana y regresan después de 10 años encuentran verdaderamente una Lima diferente. El que hace hoy una "excursión" por el centro de Lima se dará cuenta que ¨El Centro¨ que era, para muchos limeños de barrios tradicionales, un lugar lejano y nada atractivo que  se trataba de evitar. Tráfico endemoniado, inseguridad, calles sucias e incluso, en una época, tierra de nadie invadida por  ambulantes; que aceleraron la obsolescencia urbana y dejaron la ciudad tan maltratada que pocos pensaron que algún día podría renacer.

Prácticamente todos se habían escapado en estampida en busca de lugares más "céntricos". La mayoría de empresas que antes tenían su sede en el centro, se mudaron a San Isidro y Miraflores; y así, la "Ciudad de los Reyes" o "La Perla del Pacífico", era sólo un eslogan digno de una agencia de turismo, pero con una realidad más cercana al título del libro de Sebastián Salazar Bondy, que la describía, sin maquillaje ni contemplación, como   "LIMA LA HORRIBLE"

Pues bien, Lima, ahora está menos horrible. Primero que todo, el Metropolitano servicio muy similar a los Ikarus de los 70 ,pero que se diferencia solo porque se extiende hasta Chorrillos en el Sur y hasta el Naranjal en Lima Norte, está funcionando. La ventaja es que recorrerá un trayecto de punta a punta que antes  tomaba 2 horas y media, y ahora se podrá hacer en sólo una hora y 15 minutos.
A diferencia del Ikarus, el Metropolitano cuenta con una vía de uso exclusivo para este medio en todo su recorrido. Los paraderos son inmaculados, y se paga con una tarjeta que se recarga. Los empleados del Metropolitano, se encargan además de educar a nuestros queridos aún poco cívicos limeños. "Esperen a que bajen para que comiencen a subir", "Esperen detrás de la línea amarilla"; o "Los asientos rojos son para señoras de edad, mujeres embarazadas o incapacitados"; explican una y otra vez con sus megáfonos. Y las personas están aprendiendo  respeto. Es que, definitivamente, el limeño está harto de la improvisación, quiere una ciudad más humana, más sensible, más organizada, con la que sus habitantes se sientan identificados.                                                                                   Por otro lado y de manera paralela en tiempo, sentido y presupuesto avanza la ejecución del Tren Eléctrico impulsado por la energía de querer cumplir promesas políticas. Sin embargo para los que comprenden el significado de INTERMODALIDAD, les cuesta trabajo entender cómo es posible que en Lima no se haya planificado desde un inicio una red de transporte masivo de Sur a Norte y otra de Este a Oeste. Logrando  que en el cruce de esos dos ejes de transporte se ubique una estación que facilite cambiar de modo de transporte. Es decir pasar del  Tren - al Bus -o al automóvil. Lamentablemente nuestra ciudad seguirá condenada a la improvisación mientras que las decisiones urbanas se tomen políticamente y no técnicamente.

 

En octubre, participamos en las elecciones municipales. Los temas que preocupaban a los limeños hace  10 años ya no son los mismos y es que el bienestar económico de nuestro país ha generado nuevos estilos de vida y a hecho que los limeños comiencen a exigir. Exigen una ciudad segura, exigen un transporte público seguro, exigen una ciudad sin contaminación ambiental ni sonora. Exigen más áreas verdes y más lugares de esparcimiento.
Los alcaldes Provinciales y distritales de la ciudad, deben entender que su labor es la de ser Administradores Urbanos es decir gerentes que gestionen el orden, seguridad y mantenimiento de la ciudad, de manera transparente y profesional.

En la última semana hemos sido testigos del debate que genero la ordenanza N°1466 de Lima Metropolitana, que tuvo que ser derogada porque le quitaba poder decisión sobre parámetros urbanísticos a los distritos de Miraflores, San Isidro y Santiago de Surco.

Nuestra humilde opinión es que las decisiones sobre ordenamiento y planificación urbana no pueden seguir en manos de los políticos,una prueba de ello es el proyecto de Remodelacion del Estadio Nacional.El estudio de Impacto Ambiental habra contemplado los problemas de seguridad y evacuacion de un estadio que esta ubicado en el centro de la ciudad?

Se deben crear instituciónes autónomas e interdisciplinarias que se encarguen de normar técnicamente el planeamiento urbano de Lima sin interferencias ni dependencias politicas.

Sin embargo este nuevo escenario urbano  es, para los Agentes Inmobiliarios Registrados un conjunto de oportunidades que debemos aprovechar.Por ejemplo los circuitos de los nuevos ejes de transporte masivo ,estan cambiando los usos de las zonas por donde pasan y donde se ubicaran sus estaciones.La presencia del remodelado Estadio Nacional generara sin duda en los alrededores,nuevas actividades comerciales y de servicios atraidos por la masiva afluencia de publico a sus instalaciones.  Dependera entonces que afinemos nuestro olfato para detectar tendencias urbanas que  nos permitan hacer buenos negocios.

 

Ivan Milla E .

Agente Inmobiliario Reg.PN-0013

millaasesorinmobiliario@gmail.com